距离新一代牧马人发布，
也是有段时间了。
无论外观还是性能，
都让人感觉眼前一亮。
不过，
作为一辆天生要被改的车
很多人都已经开始打他的主意了。
就好像整形医生，
看到一个人的脸，
就总想剌几刀的职业病一样。
Dynatrac，
就是牧马人JL的那位整形医生。
它以品质卓绝的车桥产品闻名，
ProRock便是他们的当家产品。
ProRock 60系列
此外，
人家还是改装Jeep的高手企业。
既然新牧马人刚刚上市，
人们对于他的改装热情也燃起来了。
那么怎么办？
改呗！
于是，
全球首套搭载ProRock车桥的牧马人JL套件，
诞生了。
Dynatrac选择了运动版作为目标，
就是这货。
负责改装他的工程师，
给他起了个绰号，
CODE1,
接下来我就以这个名号介绍他吧。
他刚到改装店时，
已经对轮胎做了升级，
Maxxis胎，
搭上Method Racing的轮毂，
还嘚瑟的贴上了Dynatrac的贴纸。
既然来了，
那就开始吧，
不能太磨蹭额。
于是，
费了几个小时，
总算拆的差不多了，
都没个车模样了。
准备工作结束了，
那就直接上家伙吧。
率先上身的是灯具，
Baja Designs的LED越野辅助灯，
还有射灯。
第一天结束了，
工程师表示很成功，
但想让CODE1变牛X，
还早着呢。
这次，
工程师们打算把这辆四门Sport，
变成两门，
所以，
动起来吧。
定型照来一张，
变成两门之后，
后排相当宽敞。
车身部分差不多了，
那就要上装备了。
带着WARN白金绞盘的EVO前杠，
怼上了，
有样儿。
前面提到过，
这辆JL动过轮胎，
但明显还不够。
工程师决定再动一次，
直接上了42寸Maxxis Trepador胎，
轮圈还是Method，
但选的是MR105防脱款。
上好了，
再来一张。
一直忙活到半夜，
也是够艰辛的。
接下来，
轮到悬挂了。
4英寸EVO Extreme Overlanding，
拥有可调刀臂，
工程师还为他配上了FOX外挂气罐。
OK，
底盘部分就绪，
转向杆也就位了，
轮胎安装完成，
效果看看怎么样吧。
轮胎升级了，
轮眉不能落下啊，
所以换成了Mopar的。
顺便展示一下，
悬挂行程有多长。
到了车身涂装阶段，
作为牧马人，
还是军绿更配军车。
从刚才悬挂行程照片里，
我们也看到了，
车桥已经更换成了Dynatrac自家产品，
前ProRock XD60，
后ProRock 80，
5.38速比，
带伊顿锁。
基本上就算完成了，
被拉长的后排车顶，
换上了定制的Bestop softop软顶，
效果还不错。
大功告成后，
少不了定妆照。
从低配Sport，
变身成越野利器CODE1，
该嘚瑟嘚瑟了。
嗯，
这就是首台搭载ProRock的JL，
也是全球首台拥有完整改装方案的JL，
不知各位是否看的过瘾呢？